如影随形

Changhe Qianbian港口交易前景是未知的｜有关“财务

发布时间：2025-04-26 16:27编辑：365bet亚洲体育浏览（131）

摘要要寻求价值100亿美元的跨国港口交易，如何在世界领先领导人的强迫下从事地缘政治漩涡，以便前景充满变量。外交部发言人孔·吉亚（Guo Jiakun）在普通的新闻发布会上说，文本｜巴拿马，做了更实用的事情，这些事情与该地区，世界和繁荣的发展真正相符。 “若is在回答新闻记者关于巴拿马公众舆论的问题时发表了上述声明，指责美国通过促进不存在的排水而控制了排水，它警告说，这可能导致军事和经济访谈的新干预。 “这是跨国公司在美国总统特朗普的压力下，在1亿美元港口的肉口涉及地缘政治涡流。向香港证券交易所宣布，它计划出售由黑石集团（US.BLK）领导的Mamimili的一系列港口业务，总价为227.65亿美元。张瓦（Wah）由李·卡（Li Ka-Shing）创立，现任董事长是他的长子李Zeju，总部位于中国香港。该公司在全球许多国家进行联合运营，包括港口，零售，基础设施和电信。 Li Ka-sing Photo/中国新闻社的“ BlackRock-Til Consortium”由三个政党组成：BlackRock Group，最大的世界拥有的机构，GIP，BlackRock下的基础设施基金和TIL，TIL是一家持有最大MSC运输集团（Mediterranean Shipping）70％的药物投资平台。贝莱德 - 泰尔联盟和庆孔之间的交易涵盖了23 Count的43个港口资产利益IES（不包括中国大陆和香港）。其中，位于巴拿马运河主要节点的Cristobal和Balboa的港口也包括在交易范围中。纽约黑石集团的总部是适当的步骤。自原始交易日期以来已经过去了20多天。到目前为止，所有各方仅对交易做出了主要声明，尚未宣布任何重大发展。自4月2日以来，“金融”已经与张孔和贝莱德（Blackrock）保持联系多次，但另一方没有收到任何评论。摩根大通（JPMorgan Chase）最近发表了一份报告，称其审查了库隆港口的未来交易情况：1。交易是正常进行的； 2。交易是在变更后进行的，例如出售巴拿马港口或贝莱德的角色； 3.交易已完全取消； 4。所有港口的全部或部分都出售给其他买家等ather比在财团中销售的所有销售。由于诸如销售港口之类的因素，股价最近发生了巨大变化。一旦发布港口交易信息，张孔的股票开始不断上升，3月5日收盘21.86％，3月6日它也增长了9.45％。两天的总和提高了Cheung Kong的股价自2023年5月以来的新高价，其市场价值曾经接近2000亿港元。但是，由于监管机构的干预和2024年绩效报告的发布，它陷入了变化和拒绝的轨迹。 3月4日晚上，隆孔宣布将与BlackRock-Til联盟一起出售一系列港口和相关业务。张孔说：交易主要由两个部分组成。首先，庆港港口在巴拿马港口公司持有90％的股份（从那里开始为“巴拿马交易”），该公司拥有并拥有两个巴拿马，巴尔博亚和克里斯托托巴尔的两个港口。第二，THE 80％的有效控制Chung Kong的子公司和相关公司（从那里被称为“ Hua Kee Port交易”），包括所有者，包括23个国家 /地区43个港口的199个泊位的运营和开发，包括所有Hua Kee Port资源，运营系统，运营系统，以及其他端口 - 与 - 与-Tops相关的港口 - 带有-top端口端子，端口的部分端子。 （此后称为“待售Hua Kee港口资产”）。但是，记和记港口出售的物业将不包括任何记和港口股权，即在香港，深圳和中国南部或中国的任何港口运营的港口。根据当时张石油揭示的交易的发展：从上述巴拿马交易中分配收入和交易到和记的港口也已是原则上达到。巴拿马交易和记称港口交易的主要和主要条款也达到了最终文件的原则和待确认。相关文件将在2025年4月2日之前签署或在巴拿马港口出售的Hutchison Port物业的总约定价格为228亿美元。 “This transaction is a resulta fast, low key and competitive process. "Lu Fran, co-managing director of the Cheung Kong Hutchison Group, told the aforementioned manuscript," after fixing the minority loan, it is hoped that this transaction will bring more than US $ 19 billion (about HK $ 148.2 billion) to Cash Kong Cash Kong Hutchison. The transaction is commercial and has nothing to do with recent political news about the Panama港口。公共信息显示CH的港口Eung Wah于1969年成立。当时，香港造船厂公司进行了船舶的集装箱，并以Huangpu Terminal Co，Ltd. International Container Co. terminal Co.，Ltd.Terminal Co. Terminal Co. Terminal Co. Terminal Co. Terminal终端运营服务的名称进行处理，从那时Whampoa Co，Ltd于1979年，控制着英国铁银行集团的港口业务，李卡（Li Ka-Shing）官员进入了港口领域。自1990年代以来，Li Ka-sing已彻底获得了许多竞争性港口，他的商业领土继续扩大。几乎每年，港口都与他同在。李·卡（Li Ka-Shing）还在大陆占据了开发机会：1993年，他与上海终端共同创立了上海集装箱码头，以及与上海和深圳市政府的合资企业的深圳市国际集装箱容器码头，并前往大陆市场。 prior to the Cosco Group and Cosco Group integration in 2016, Cheung Kong Holdings maintained the ranking of the bestIn the world-world terminal operator for many years, with 319 terminal berths worldwide in 2015. In 1997, Cheung Kong's company gained 25-year franchise rights for the port of Cristobal and Balboa at both ends of Panama Canal through international bidding, which became one of the largest port operators in Panama.从那时起，运营权在2021年进行了更新，该期限为2047年。巴拿马运河是全球运输的重要枢纽，正在进行全球运输交易量的6％，这是与太平洋和大西洋的“主要喉咙”。根据巴拿马运河管理局的一份报告，总共有9,944艘深水船通过2024财年。该财政年度的运河收入达到49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。在经典的年代内，端口属性是一个积分的PA李卡（Li Ka）的RT业务领域 - 港口业务保持良好的现金流量，为张孔的各种业务奠定了基础。因为端口运营商的本质是提供一系列客户运输服务，例如装载和装载，处理，仓库等，以及基于处理的货运处理，以实现稳定的收入并很少体验出色的绩效变化，以收集服务。但是随着时间的流逝，港口业务的黄金时代正在越来越远，竞争对手将会越来越远。自2015年以来，Chung Kong的港口部门的表现就拒绝了。关于“贸易公告装运”的一篇文章，作为一个传统行业，随着其全球布局，AOF港口在对Cheung Kong的贡献方面变得更加稳定。特别是，香港港口业务受到大陆港口的影响并影响了其活动。张华的港口业务表现出与该集团的体育的完全不同的趋势性能。与其他主要部门相比，港口不再是赚钱的工具。 2008年，港口部门贡献了张孔总收入的一半，但近年来，其中一部分持续下降。 2024年，张港港口和商业收入为452.82亿港元（增长了11％）。尽管在24个国家 /地区的53个港口中，它总共有293个营业泊位，但它仅占公司总收入的9％，这是各种收入结构中最低的比例。此外，庆孔正在促进近年来“去贸易遗产和现金流量增加”的雌激素转型，从而减少了沉重的资产港口业务的规模，并将倾斜加速到诸如技术，零售和新能源之类的光资产领域。寄售咨询公司Drewry的分析师Eleanor Hadland多年来提到，Cheung Kong的母公司Cheung Kong Holdings显然将其重点转移到了其他行业。战略港口业务的位置是 - 港口化。它不仅缺乏明确的扩展计划，而且还无法维持行业整合的行动。它睁开了眼睛，观看了诸如MSC地中海的竞争对手，这些竞争对手通过融合和获取迅速增加。尤其是近年来，持续的地缘政治风险影响了全球卡林事实，从长远来看，这可能会引起业务发展和公司发展的反对，因此有必要减少对长沙的曝光以及全球贸易中的缓慢局势。因此，除了通过这笔交易中仅维持大陆和香港的少数港口外，Chong还将消除近几十年来建立的全球港口及相关业务系统。该交易涉及复杂的平等结构，该交易涵盖了该物业，其中包括23个国家 /地区的43个港口，覆盖了欧洲的199个泊位（荷兰人的鹿特丹港口DS，意大利的热那亚港），东南亚（巴西港口和坦蒙·帕拉萨·帕拉萨港）美洲。完成交易后，张孔将倒出上面的资产，但显然Sharpi将留在中国大陆和香港港口业务。张孔集团在宣布这一消息中宣布，在修理了股东和记和记港口的少数民族权益之后，以偿还张孔的贷款，预计该交易将带来超过190亿美元（约1.482亿美元的现金收入）现金收入。完成交易后，张孔有望从最初的净责任范围超过1000亿港元到现金状态，这可以为分配特殊利率提供空间，还可以为下一步投资提供资金。这笔交易的现金收入还将对张孔产生许多商业影响：首先，值得关注价格。到2023年底，CheUNG Kong相关的Port-Anian 126亿美元和40亿美元的责任，这意味着此时宣布的交易高于所有者数量。张孔的净利润从2024年下降了27％，至170.9亿港元。和hutchison Whampoa董事长Li Zeju说，该集团业务的运营环境预计将是不稳定和不可预测的。在这种情况下，将预防资本支出和新投资，并严格管理现金流。在中国香港特殊行政区中有许多大型外国金融机构通常也认为，只要价格适用，就有张孔的港口业务卖出可能。投资者首先接受了这笔交易。宣布新闻新闻后，摩根大通（JPMORGAN CHASE），塞特西特（Citic Lyon）和美国银行（Citic Lyon）和美国银行（Bank of America）都给出了诸如“更好的市场”和“超重”之类的评分。 3月5日，张孔的股价上涨了近22％，标志着过去30年中最大的单一股票。布拉克克罗克（Krock）：包括雄心勃勃的昌派港口买家财团负责人，贝莱德（Blackrock）成立于1988年，是全球最大的管理公司管理公司，管理超过11.6万亿美元的资产。它的前身是黑石集团资产管理的子公司。它始于风险管理和固定收益投资技术。它继续将其产品线扩展到股票，债券，房地产和其他领域，而且很明显。通过NG投资产品，例如指数和ETF资金，以及积极的投资，我们与全球许多领先的公司保持股权。贝莱德（Blackrock）命运的最重要点是在雷曼（Lehman）在2008年的兄弟损失之后发生的。美联储和欧洲中央银行等重要机构成为综合贝莱德资产管理平台“阿拉丁”的用户，而贝莱德（BlackRock）也拥有许多Mortfolios的专家。根据贝莱德财务报告，最后OF在2024年的四分之一季度，贝莱德（BlackRock）的前十个股票是苹果，Nvidia，Microsoft，Amazon，Meta，Broadcom，Tesla，Google和Eli Lilly；在能源行业，贝莱德拥有埃克森美孚和雪佛龙。 2004年，贝莱德（Blackrock）通过投资美林（Merrill Lynch）投资管理，从而进入中国市场，从而进入了中国市场。后来，它被正式批准在2021年成立整个外国公共资助公司。根据公共数据，2025年2月28日，黑石中国基金的前十股包括Tencent，Alibaba，Alibaba，中国建筑银行，小米集团，Ping a Insurance，Insurance，Meituan，Meituan，NetEase，NetEases，Fuyao Glass等。近年来，长期租赁公寓，工业房地产和数据中心。但是，在中国的房地产部门投资贝莱德（Blackrock）被认为是主要机会的中国，已开始下降年份。 2021年，贝莱德中国基金的子公司BGF亚洲高利润债券基金开始购买包括Evergrande Bonds在内的Kumchinese Real Estate的债券； 2023年，贝莱德（Blackrock）减少了一些房地产公司的持股量。 2025年2月，贝莱德（Blackrock）在上海的两台办公楼中削减了7.8亿卢比的贷款，该建筑于2017年以贝莱克（Blackrock）为12亿元人民币收购。由于贝莱德（Blackrock）管理的规模规模不大，说这是全球全球资本市场上的“巨型大象”并不夸张。大小还意味着它具有许多重要的客户，主要是政府，机构和个人投资者。但是，根据《贝莱德财务报告》，大约80％的托管资产来自机构客户，包括高网络个人和零售机构，除了大型投资机构外。现在，这种情况正在发生变化，“大象”可以在全球关税和贸易骚乱时“跳舞”。自2024年以来贝莱德通过许多大规模收购积极地进入了迅速发展的私人市场，全球基础设施市场和客户市场。例如，在庆孔港口销售协议中出现的GIP是2024年1月的贝莱德基础设施公司。据报道，GIP代表客户处理世界上最重要的主要基础设施所有权，包括伦敦GUI机场，关键能源管道资产和40多个全球数据中心，以及20％的终端数据中心，以及终端数据中心的20％。 Ltd（TIL），终端投资公司公司拥有地中海运输公司（MSC）。贝莱德认为，服用GIP可以提高运营基础设施的效率。例如，TheGip通过一系列步骤。大大减少伦敦Geyu机场的安全检查时间，使乘客有更多时间购物等。Y MSC由意大利船吉安利吉·阿普托特（Gianluigi Aptonte）创立。自17世纪的“发现年龄”以来，他的家人开始运营运输行业，迄今为止的净资产超过1000亿美元。张孔和贝莱德（Blackrock）此前曾计划与4月2日或之前签署一项协议。如果港口业务已销售庆孔港口，则贝莱德 - 泰尔联盟将控制世界上三个主要波尔奇运营商之一的全球集装箱运输量。为什么近年来贝莱德（BlackRock）在全球基础设施中的布局增加了？当前与张孔（Choong Kong）交易的发展如何？中国的贝莱德业务会受到这种影响吗？ “金融”就上述问题与中国贝莱德地区的负责人联系，并且在发稿时期未收到任何回应。但是，可以在BlackRock和CEO创始人Lar的公开信中找到一些线索Ry Fink。拉里·芬克（Larry Fink）最近说：“在与此港口完成交易后，我们的联盟将在全球范围内拥有大约100个港口的投资组合。我们知道如何进行投资，处理和运行这些财产。”一些分析师认为，庆孔的港口交易是贝莱德历史上最大的交易，这反映了拉里·芬克（Larry Fink）和贝莱德（Blackrock）与最大的替代公司竞争Lovedan Asset竞争的意图。在4月11日市场之前，贝莱德发布了第一季度季度报告。在第一季度末，贝莱德的资产管理量表为115.8万亿美元，每节的形容词收入为11.30美元，同比增长15％。尽管樟宜在港口交易中强调说：“这项交易纯粹是商业化，与最近有关巴拿马港口的政治新闻无关。”但是，由于交易和定时选择的目标，情况为后续t的基础奠定了基础旋转。到庆港的交易包括巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港，这引起了全球关注。巴拿马运河是在20世纪初由美国建造和运营的。当时，美国对巴拿马的影响很大，仍然是卡塞诺。 1999年，运河被传给了巴拿马，从那以后由巴拿马政府管理。美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）最近发表了一系列令人震惊的评论，声称巴拿马运河是“属于中国”的，并威胁到美国占据了战略瀑布。此后，巴拿马政府否认了特朗普关于巴拿马运河由中国控制的说法。尽管特朗普的陈述与事实不符，但该交易很快引发了人们的猜测 - 如果美国通过对Chow施加压力并出售港口资产来“控制”巴拿马运河周围的基础设施。这种猜测不是基础。交流与媒体报道有关，贝莱德首席执行官拉里·芬克（Larry Fink）与美国总统在一起，他多年来一直很糟糕。特朗普的活动。在向特朗普派对的第一天，他答应占领巴拿马运河，并与白宫联系几个星期，以表达他希望在巴拿马运河两侧购买港口的愿望。在宣布庆孔港的交易之后，特朗普在与国会交谈时称赞这笔交易，称他的政府将“收回对巴拿马运河的控制”。据媒体报道，在一个月内完成了运输历史上最大的交易，这对于这些青春期谈判来说是非常快的。特朗普关于巴拿马运河的说法被认为是交易的催化剂。 3月5日，关于中国大陆和香港企业的Changne Port交易以及中国外交部发言人Lin Jian举行的常规会议和Saidin的外国投资对相应问题的回答：对相关商业交易没有评论。 “原则上，我要强调的是，中国正在为国内企业提供支持，包括香港的特殊管理区，在海外投资和开展业务。所有国家都必须为相关企业提供一个公平的环境。我们反对滥用约束和压力的限制，压力 - 责任 - 经济和贸易 - 经济和贸易 - 经济和贸易 - 经济和贸易 - 经济和经济衡量。”林简指出。正如公众舆论所采用的那样，如果这项交易是“纯粹的商业”，就开始成为与各方讨论的热门话题。 3月13日，香港媒体TA发表了一条评论，标题为“请勿和不要交付”：“这项交易是美国利用国家权力来加剧其他国家的合法权利和利益的霸权手势，这些方式通过诸如胁迫，压力，压力和非关键点和非企业和无关紧要的重点等更恶心的方式来加剧其他国家的利益。局部问题，并仔细考虑他们应该站立的位置以及应立即站立的一方。 “ sinipi din ng komento ang mga pananaw ng maaming mga miyembro ng pambansang komite komite ng kumperensya ng konsulta ng konsulta sa konsulta ng ng人，ang mga miyembro ng hong hong ng hong kong kong kong kong kong kong kong pangkat ng lipunng ng lipunng na nata na itgagbbe na is p. Dapat Igalang Ang Pambansang的Ni Cheung Kong Ay Hindi Sikat在Ang Ma Mailathala Ang Artikulong Ito，Ang MGA网站Ng Hong ng Hong ng ng ng ang hong hong hong hong hong kong liaison办事处自2022年9月以来，单一天的崩溃及其市场价值在一天中蒸发了120亿港元。Nistrative地区还告诉该国，该国是最大的集体人类社会。如果不存在皮肤，那么在哪里可以触摸头发？因此，“国家利益”是压倒性的，在世界上也是如此。美国人提出的要求不是“商业业务”，而是出于国家利益。港口航站楼的问题是谁保护的利益。他问：“如果中国想购买愿意出售的美国芯片公司和美国公司，美国政府会同意吗？可以完成一项完成的交易吗？”张口在3月20日透露的2024年年度报告中还指出：“港口通常被视为政府的主要政府财产，并受到许多国家的控制和控制，包括许多国家 /地区的条件。已获得上市公司Changjiang Hutchison的股东的批准，同意最终协议的其他适当和常规条件。一旦消息发布，市场就会想知道中国中央政府和香港特别行政行政政府的法律机构是否正在调查对3月3日政府的调查。 18，香港特别行政区政府的首席执行官李·贾考乔（Li Jichao）在参加行政会议之前，对张孔港（Chong Kong Port）的交易对记者的交易表示了塔特隆的观点：首先，社会对事件的关注是适当的；其次，香港特殊行政区的政府要求外国政府提供公平的环境并正确对待企业，并反对胁迫和压力；第三，任何交易都必须遵守法律和法规的要求，香港政府将根据法律处理。但是，Li Jiachao没有提及满足了哪些法律和法规，以及是否包括中国香港特殊行政区以外的相关要求。吸引行业注意力的细节是：香港董事会的“列表”，可以限制各种列出的库帕的业务行为，对香港列出的“主要交易”有任何相关法规吗？可以而且应该产生影响吗？根据交易的部分内容，应在香港主董事会“上市规则”的第14章中发表股票安全性，可以将其归类为共享交易，披露的交易，基本交易，非常重大的处置，非常重要的续集，非常重要的续集或反应，根据其性质和适当的百分比率。根据适当百分比的比率，相关交易的行为也应符合各种合规性要求，包括发布公告，发行通告和批准的股东。 CPPCC对交易ITOR的定义的适当百分比百分比最高百分比超过75％，这是公司的非常重要的销售。除了公告外，根据上述第14章中非常重要的销售的其他规定，此类交易的列出的提供者必须在股东股东大会上批准，然后才能进行。但是，由于Chong Kong团队涉及许多股权结构并经历重大变化，因此如果其股东批准相关交易，则没有公共信息。根据香港的非正式国会议员在相关协议中的非正式国会议员的非官方MP的数据，总理和股东在香港特殊行政区的层面上批准交易时，香港特别地区的行政区没有法律可以防止连续性缩小。 “因为庆瓦注册了在开曼群岛的情况下，它没有参与中国的任何所有权，而且很难防止其出售。作为中国上市的一家香港公司，隆瓦必须遵守相关法规，否则要应对被撤职的风险。违反港口合同时有规则，弗洛雷斯（Annell Flores）表示，库恩（Choung）在2021年没有正确地改变巴拿马港口合同，并欠政府3亿美元的费用。向检察官办公室的投诉，并决定提供港口优惠的政府机构，以确定与张瓦签署的合同是否非法。外界认为，巴拿马政府的举动可能会严重延迟，甚至取消了上述巴拿马港口的交易过程。一些分析人士还说，巴拿马政府最终可能决定恢复樟宜的港口并开放手术权。 4月9日晚上，庆孔的子公司正式否认正式否认指控，并回答说，它在巴拿马运河的两个港口投资了17亿美元，这超出了其合同义务。巴拿马港口公司表示：“任何声称巴拿马港口公司都不支付巴拿马共和国的12亿巴拿马法定货币（巴拿马法定货币）的支付。”巴拿马港口公司表示，在2005年，该公司自愿与PAN签订了一份额外的特许经营合同AMA政府并承诺投资超过10亿巴尔博亚，并在1997年夺取Balbo和Cristobal的特许经营权时，为其继承的基础设施额外支付了1.02亿BALBOA。也超过了10亿Baphoya投资以进行进一步协议。船首审计长在持续四个月后，在2020年证实了相关投资。巴拿马港口公司还宣布，该公司是巴拿马唯一一家港口公司（10％的股权），并在当地政府占有一席之地。在过去的28年中，它总共向巴拿马政府支付了1.26亿个Baphoya股息；在特许经营期间，巴拿马港口公司在巴拿马共和国支付了6.68亿baphoya。 “根据巴拿马共和国审计长的说法，巴拿马港口公司通过各种额外的数量，间接影响，巴拿马共和国的付款以及各种投资为当地经济贡献了超过59亿的Bapho。年度绩效报告：即使签署了最终协议，它仍然需要融合，反托拉斯，外国投资，外国补贴和其他批准的当局批准的法规，只能批准在现有的监管行动中，毫无疑问，在3月28日的夜间行动中，都可以抑制交易。Changne和Blackrock之间的交易协议将于4月2日，反蒙罗克负责人实施部门回应来自Dagong Wenhui All-Media的记者的问题，“我们注意到这项交易，并根据市场上的公共利益，根据行动者的审查，根据行动者的审查。法律;调查和处理运营商集中的案件，并处理不符合宣言标准的运营商的案件，但不包括或限制竞争和滥用市场的竞争；注册； 2。操作员通过获得权益或资产来控制其他运营商； 3。操作员通过合同或其他方式可以控制其他运营商，或者可能对其他操作员产生决定性的影响。反垄断法规定，如果参与集中度的运营商的转移符合表达标准，则必须在中国反垄断执法机构，尤其是国家监管的国家管理机构中宣布该交易，并且只能在批准后实施集中度。 Changne端口交易涉及复杂的权益结构。根据对达昌律师事务所的反垄断团队的分析，通过收购来的黑石 - 蒂尔联盟将获得对记式港口集团及其下属港口的资产的控制权，这与“通过获得权益或资产的权力控制状况获得对其他运营商的控制权一致AW，运营商的集中度肯定会遇到达亨律师事务所的反垄断团队，因为收购运营商和其他贸易方应合作，贝莱德 - 塔尔联盟（BlackRock-til Consortium），而不是Cheung Kong。 3月28日，三个高级行业坚持认为，这些行业不想从公共信息中命名，交易党和监管机构可能“交谈但尚未表达”。作为新闻稿，一位高级行业内部人士表示，由于正式宣布“根据法律进行分析”，这意味着市场监管的州管理人员可以提起案件以审查并要求BlackRock-Til联盟宣布。如何确定每个方带来更多表达义务？上述行业的两个长者表示，市场法规的州管理最终必须详细查看该协议。一般原则是查看谁在控制中。功夫在那里是控制关系，它可以渗透权益。在反垄断法中，控制是一个非常重要的概念。因为张孔将其全部80％的股权出售给记和记港，并且在交易完成后，对目标所有者没有剩余的控制权。因此，在评估港口销售交易是否达到市场法规的国家行政门槛宣言时，只需要计算中国人的收入而不是张口证券交易所的收入。 “由于交易是巨大的，因此必须提前进行各种控制调整，以满足反垄断法的要求。”高级行业的内部人士之一说。此外，根据“经营者集中申请标准的法规”，如果运营商的浓度不符合相关标准，但是有证据表明，运营商的集中注意力已有或可能对竞争的排除或限制，执行国务院机构的反垄断法可能要求运营商申请。根据上述高级行业的说法，在这项交易中，由于运输和出口地区和出口的市场是全球市场，因此中国市场就是其中的一部分，如果全球市场的竞争受到影响，那么中国市场将不可避免地受到影响。高级行业内部人士还审查了，在这种情况下，受影响的中国公司将不得不向外国港口支付服务费，尤其是中国航运公司以及代理机构进口和出口公司。作为餐厅使用港口服务，运输公司在携带货物时必须支付港口服务费，包括船坞费用，运输装载和删除费用等。这些费用通常按照港口位置标准支付，并且随着港口成本的变化，这些费用会影响成本结构和竞争力的费用运输公司的SS。港口服务成本的变化可能会进一步发送到与货运公司和货运有关的公司进口和出口公司。进口和出口公司还需要实际带来从流量中发送的端口服务费用，因此他们的运营成本也可能受到影响。曼指出：“只要可能会认为调节者这笔交易将对与中国相关的上述市场的竞争产生影响，则可以自行评估该交易。”四川大学法学院的创新与竞争法研究中心主任Yuan Jia还被教导，因为交易将极大地影响全球市场，包括中国市场上的大量海上公司，甚至在中国扩大流程的进口和出口中国的进口和出口，因此可以认为“应用程序”可能会影响竞争的影响和限制竞争的影响”第1期，2022年，第一个修订后的反垄断法正式实现，并且未能根据法律表达运营商集中的罚款大大增加了，并且罚款限额从500,000元人民币的最高限额增加到了在修订后至500万元人民币的500万或10％的销售额。具体而言，对于“非法业务集中”的案件，没有排除或竞争限制的影响，最高罚款为500万元；对于具有排除或竞争限制的案件，除了集中注意力之前的州秩序外，去年最高罚款占去年销售额的最高罚款。值得注意的是，3月25日，国家法规政府宣布了“决策的基础知识，用于非法实施运营商的集中罚款（试验）”（POS定义为“基础”）。针对法律行为，尤其是BA的恶意违规行为d非法行为，“基准”设定了最高罚款和双重罚款。双重的是指运算师的集中度的非法实施，特别严重，尤其是不利影响，并造成了特别严重的后果，市场监管的州管理可以确定基于法律的罚款的特定数量，但不超过两倍，但不超过法律设定的罚款量，这是过去一年中MAS的罚款数量。 Yuan Jia说，经过多年的经验和理论发展，中国的执法机构已足够积累，以判断中国市场竞争中是否应包括某些交易在分析范围中。他提供了一个例子，即三个主要的巨型运输的案例首先旨在通过特殊交易错过不同国家 /地区的反托拉斯管理。中国执法行动CIES坚持了正确的交易宣言义务问题，最终根据详细因素和评估禁止交易，保持良好的遵守市场竞争。根据上述高级行业内部人士的说法，如果据信国家管理国家管理国家管理公司（Changjiang Hutchison）和贝莱克（Blackrock）之间的交易会影响中国相关市场的公平竞争，那么反垄断措施，例如“有条件的交易有条件批准”或“禁止交易”。 2014年6月，当时仍负责执行反托拉斯法的中国商业部，决定通过建立三家航运公司的网络运营商中心，Maersk，Maersk，Meersk，Mediterranean Shipping和Dafei来决定禁止交易。”我认为，这项反托拉斯特审查还基于更好的限制性的典范，并获得了竞争能力的限制 - 综合市场，并实现了良好的市场。随后的发展。 “ Yuan Jia说。Pexels布局编辑|张Yufei